尊龙凯时·(中国)人生就是博

　　是谁为电动车取了个非常得瑟的名字✿✿ღ◈：新能源汽车？我们还为此沾沾自喜✿✿ღ◈，什么弯道超车✿✿ღ◈，什么引领世界的论调都来了✿✿ღ◈，这种情绪可要不得✿✿ღ◈。一块电池加一个电机而已✿✿ღ◈，用电代替用油而已✿✿ღ◈，电动车与燃油车相比暂时还没有显示出巨大的优势来✿✿ღ◈，再说✿✿ღ◈，我们早就会发电了✿✿ღ◈，电也不是新能源啊✿✿ღ◈，只是用电驱动的车发明得晚些而已✿✿ღ◈。所以我认为电动车就是电动车✿✿ღ◈，不能称之为新能源车✿✿ღ◈，我们也不能自以为是地认为搞了台电动车就是科技创新了✿✿ღ◈！

　　我们早就会发电了✿✿ღ◈，为什么电动汽车最近几年才建立了一点市场？这一点细想一下其实也简单✿✿ღ◈。电需要导线传输✿✿ღ◈，车又不能牵着线满地跑✿✿ღ◈，所以要弄个什么东西把电存起来✿✿ღ◈，装到车上跑起来才方便✿✿ღ◈，就像燃油车的油箱一样✿✿ღ◈。能装电的我们叫它电池✿✿ღ◈，装电可不像装油那么简单✿✿ღ◈，很难很难✿✿ღ◈，这就是电车迟迟发展不起来的原因✿✿ღ◈。想搞电车不难✿✿ღ◈，难就难在如何更好地把电用在车上✿✿ღ◈，所以关于电的使用是大有文章可做的✿✿ღ◈，电的使用是可以有创新突破的✿✿ღ◈！突破的思路我认为可以从如下两方面着手尊龙凯时✿✿ღ◈。

　　第一是不断寻求电池技术的突破佳域g4官网✿✿ღ◈。这两天网上有个好消息✿✿ღ◈，说华为发明了新的固态电池尊龙凯时✿✿ღ◈，五分钟充满电✿✿ღ◈，续航3000公里✿✿ღ◈。如果真能达到此等水平✿✿ღ◈，那可是电池技术革命性的突破✿✿ღ◈，有这么牛的动力电池电车倒真的可以毫无争议的取代油车了✿✿ღ◈。消息是好✿✿ღ◈，但我看着有点像吹牛✿✿ღ◈，或许根本就没有✿✿ღ◈，或许还在研制实验阶段✿✿ღ◈，至少还没有形成量产✿✿ღ◈。

　　不过固态电池是以后动力电池的一个发展方向✿✿ღ◈，这一点是毋庸置疑的✿✿ღ◈，国外也在加紧研制✿✿ღ◈，所以国内的专家们得有点紧迫感✿✿ღ◈，不能让他们抢了先✿✿ღ◈。

　　第二方面✿✿ღ◈，我们在研究电池的同时也可以开拓或换个思路尊龙凯时✿✿ღ◈。在此我又要异想天开一下✿✿ღ◈。我在琢磨✿✿ღ◈，电一定要用导线才能传输吗？我们不是在用无线电吗？不过现在的无线电只是传播的信号✿✿ღ◈，功率不大✿✿ღ◈，我们称之为弱电✿✿ღ◈。我在想既然弱电可以无线传输✿✿ღ◈，那么强电行不行呢？不知道科学家有没有想过做这方面的研究✿✿ღ◈，这应该比研究电池更难✿✿ღ◈，但如果万一研究成功了✿✿ღ◈，那将是又一次工业革命✿✿ღ◈。

　　如果强电能无线传输尊龙凯时✿✿ღ◈，那么发电厂发出电后往天空一发射✿✿ღ◈，我们就用集电器一接收佳域g4官网✿✿ღ◈，中间复杂的传输导线全省了✿✿ღ◈，用电将变得非常方便✿✿ღ◈，特别是电车将更据优势佳域g4官网✿✿ღ◈，与燃油车相比那就是拥有绝对优势✿✿ღ◈。到时候只要把电池容量稍微搞大点✿✿ღ◈，至于什么五分钟十分钟的快充那就没有必要了✿✿ღ◈，也不要建什么充电桩了✿✿ღ◈，因为电可以无线传输✿✿ღ◈，搞个车载集电器车可以随开随充✿✿ღ◈，不弄电池都可以✿✿ღ◈，弄个电池可以保证供电更可靠✿✿ღ◈。当然电池容量搞大点✿✿ღ◈，也就是我们说的续航能力强一点更好尊龙凯时✿✿ღ◈，这样充一次电可以跑久点✿✿ღ◈，不要一直充电✿✿ღ◈。

　　想象是美好的✿✿ღ◈，做起来当然很难✿✿ღ◈。但我们的企业和专家们还是应该往这些有用的方面去攻关✿✿ღ◈、专研✿✿ღ◈，不能一心打着新能源的旗号去骗政府补贴佳域g4官网✿✿ღ◈，这是假科研✿✿ღ◈，实在是要不得✿✿ღ◈，会毁了我们的科技发展✿✿ღ◈。假专家是搞不出什么科研成果来的✿✿ღ◈，搞科研需要心无旁骛✿✿ღ◈，需要以强大的兴趣为动力✿✿ღ◈，需要锲而不舍的精神✿✿ღ◈！

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