尊龙凯时·(中国)人生就是博

　　有专家称◈✿★ღ，未来世界竞争是能源竞争◈✿★ღ，作为能源消费大户的汽车◈✿★ღ，实现低碳和替代能源已经成为不争的事实◈✿★ღ。2010年◈✿★ღ，北京国际车展95辆涉及新能源概念车型亮相◈✿★ღ，其中便有十余款新能源量产车◈✿★ღ，奥迪e-tron◈✿★ღ、MINI E尊龙凯时◈✿★ღ、日产Leaf◈✿★ღ、本田EV-Ntouch99◈✿★ღ、Mazda清◈✿★ღ、比亚迪e6各厂家争先恐后◈✿★ღ，热热闹闹的场面超乎原来的想象◈✿★ღ，但多数只展示新能源车而不开卖touch99◈✿★ღ。有关专家表示◈✿★ღ，动力电池技术突破依然有瓶颈◈✿★ღ，这导致价格昂贵◈✿★ღ，难以实现商品化新能源◈✿★ღ，◈✿★ღ。

　　记者从去年在重庆召开的有8个国家参加的电动车国际研讨会上了解到◈✿★ღ，尽管产业化还有距离touch99◈✿★ღ，但各汽车厂都在新能源汽车的研发上投入了大量资金◈✿★ღ。到2012年◈✿★ღ，通用将有超过50%的新车能够使用灵活燃料◈✿★ღ。在国内◈✿★ღ，比亚迪一直引以为傲的铁电池技术已经领先国际同行◈✿★ღ，并以此赢得“股神”巴菲特的青睐◈✿★ღ；长安汽车“2012年前争取在全部产品中达到10%的新能源汽车比例”这一目标已足够震撼◈✿★ღ；去年北汽成立了新能源联盟◈✿★ღ，预计在明年实现各类新能源汽车产销2万～4万辆

　　丰田在前不久的底特律国际车展上发布了第三代普锐斯touch99◈✿★ღ，已成功售出200万辆其中美国和日本的销量占了绝大部分touch99尊龙凯时◈✿★ღ，◈✿★ღ。在中国尊龙凯时◈✿★ღ，由于售价太高难以推行尊龙凯时可再生能源◈✿★ღ，◈✿★ღ，总销量不足3000台◈✿★ღ。由于价格贵◈✿★ღ，本田思域混合动力车型去年在华实售数仅为193辆◈✿★ღ。比亚迪双模混合动力汽车F3DM正式向个人销售后touch99尊龙凯时◈✿★ღ，目前也不乐观◈✿★ღ。长安新能源汽车◈✿★ღ，目前私人用车仅100辆◈✿★ღ。

　　油电混合动力◈✿★ღ：汽车动力总成包括常规的汽油（或柴油）发动机和电动机两套系统◈✿★ღ。发动机在驱动汽车前进时同时为电池充电尊龙凯时◈✿★ღ，电池可以在某些特定工况下单独（或同时）输出动力◈✿★ღ。代表车型◈✿★ღ：丰田普锐斯◈✿★ღ、本田思域Hybrid◈✿★ღ。

　　纯电动动力◈✿★ღ：采用单一蓄电池作为储能动力源◈✿★ღ。通过电池向电机提供电能◈✿★ღ，驱动电动机运转◈✿★ღ，从而推动汽车前进◈✿★ღ。代表车型◈✿★ღ：日产Leaf◈✿★ღ、奥迪e-tron尊龙凯时尊龙凯时◈✿★ღ。

　　燃料电池动力◈✿★ღ：其动力电池的能量来源于氢气和氧气的化学作用◈✿★ღ，而不是经过燃烧尊龙凯时◈✿★ღ，直接变成电能获得◈✿★ღ。燃料电池的化学反应过程只会产生水◈✿★ღ，是最环保也最有前途的车用能源◈✿★ღ，但离产业化最远◈✿★ღ。代表车型◈✿★ღ：本田FCX Clarity◈✿★ღ、奔驰F800 Style氢燃料电池版◈✿★ღ。